# CS27 BAC+5 - Stage Ingénieur R&D - Li-plating (H/F) at Renault Group

Renault Group is hiring a CS27 BAC+5 - Stage Ingénieur R&D - Li-plating (H/F). Level rates it Little AI ●○○○; you can [apply on Renault Group](https://jobsbylevel.com/go/18661b14-aa89-4573-9360-424e5298a22b?utm_medium=ai-agent).

AI Level 1, AI centrality 0 out of 100. Lardy.

## Details

- Company: [Renault Group](https://jobsbylevel.com/companies/renault-group)
- AI level: AI Level 1 (score 0 out of 100)
- Location: Lardy
- Posted: November 9, 2026
- Apply: https://jobsbylevel.com/go/18661b14-aa89-4573-9360-424e5298a22b?utm_medium=ai-agent
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## Prepare for this job

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## Description

Company AMPERE ENERGY Job Description Contexte et environnement de travail Le groupe Renault poursuit son engagement en faveur de la formation et de l’insertion professionnelle des jeunes, notamment par l’intermédiaire de l’alternance et des stages. Réalisez votre stage au sein de Renault Group et transformez vos connaissances en compétences sur des projets concrets. Accompagné par un maître de stage et d’équipes expertes, vous progressez vers votre diplôme dans un cadre exigeant et bienveillant. Une expérience utile, formatrice et porteuse de sens, quelle que soit la fonction. Choisir Renault Group, c’est rejoindre un constructeur automobile français de renommée mondiale, fondé en 1899. Fort de plus de 125 ans d’histoire, le Groupe propose aujourd’hui une large gamme de véhicules innovants et durables, avec une ambition forte : rendre la mobilité électrique performante et accessible au plus grand nombre. Les activités d’Ampere ont été réintégrées au sein de l’Ingénierie Renault Group, autour des domaines stratégiques de la batterie, de l’e-powertrain, de la gestion de l’énergie et des logiciels. Au cœur de cette organisation, nos équipes batterie conçoivent la mobilité durable de demain et investissent dans la recherche et le développement de nouvelles technologies, notamment au sein du Laboratoire Innovation Cellule Batterie de Lardy, pour rendre nos véhicules électriques plus performants, plus accessibles et plus respectueux de l’environnement. La capacité d’un véhicule électrique à se recharger rapidement est devenue un critère de choix majeur pour les clients. Charger trop vite, à basse température ou à SOC élevé expose toutefois la cellule au lithium plating : lorsque le potentiel de l’électrode négative en graphite passe sous celui du couple Li+/Li, du lithium métallique se dépose à sa surface. Ce dépôt, en partie irréversible, entraîne une perte de lithium cyclable, donc d’énergie disponible pour le client, et peut dégrader la sécurité de la batterie. Les protocoles de charge, cartographies des courants maximum autorisés selon la température et l’état de charge, doivent donc être construits au plus juste. Un précédent stage a permis de comparer plusieurs méthodes de caractérisation pour construire ces protocoles de charge. Ce nouveau stage, à forte composante expérimentale, se déroulera au laboratoire cellule de Renault Group à Lardy, en deux temps : Phase 1 – Mesure directe : mettre en place un montage à 3 électrodes (électrode de référence) sur cellules Li-ion afin de mesurer séparément les potentiels de la cathode et de l’anode, et d’identifier les conditions de charge (température, SOC de départ, C-rate) conduisant au lithium plating, Phase 2 – Détection sans électrode de référence : évaluer, sur la base d’une publication académique (Koleti et al., Journal of Power Sources, 2020), une méthode de détection in situ du lithium plating pendant la charge, fondée sur le suivi de l’impédance apparente de la cellule par de courtes interruptions du courant de charge, et la valider grâce aux mesures de la phase 1. L’objectif du stage Disposer d’un indicateur de référence du lithium plating grâce au suivi direct du potentiel de l’électrode négative, Étudier la possibilité de détecter le lithium plating par mesure de la variation d’impédance apparente, à partir des seuls signaux courant et tension de la cellule, Identifier les paramètres les plus impactants (température, SOC de départ, C-rate, paramètres d’interruption) et la robustesse de la méthode, Exploiter ces résultats pour optimiser les protocoles de charge rapide de nos cellules. En travaillant en étroite collaboration avec les autres membres de l'équipe, vous aurez l'opportunité d'acquérir une expérience de travail dans un environnement industriel stimulant et de développer vos compétences en électrochimie des batteries et en innovation industrielle. Vos missions Réaliser une étude bibliographique sur les techniques de détection du lithium plating (électrode de

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